Pericole si riscuri pentru lucratorii din sectorul transportului aerian

19 Aprilie 2011

Copierea de continut din prezentul site este supusa regulilor precizate in Termeni si conditii! Click aici.
Prin utilizarea siteului sunteti de acord, in mod implicit cu Termenii si conditiile! Orice abatere de la acestea constituie incalcarea dreptului nostru de autor si va angajeaza raspunderea!

Un raport al Observatorului riscurilor din cadrul EU-OSHA, care vizeaza sectorul transporturilor in ansamblul sau, evidențiaza urmatoarele pericole, riscuri si aspecte legate de SSM pentru sectorul transportului aerian:

TRANSPORTUL AERIAN

* Aspecte legate de programul de lucru, munca in schimburi, programul de lucru neregulat,air-transport

* Conditii ergonomice, spatii inchise, de exemplu, pentru insotitorii de zbor,

* Ridicarea de greutati si conditii climatice pentru agentii de manipulare bagaje,

* Radiatii cosmice,

Ghid complet Instructiuni proprii de securitate a muncii

Vezi AICI detalii

Noua lege a pensiilor Ghid practic

Vezi AICI detalii

Hartuirea si discriminarea la locul de munca Legislatie explicata si studii de caz

Vezi AICI detalii

* Adaptarea programului/schimburilor pentru zborurile la mare distanta, schimbari
climatice bruste,

* Cresterea cererilor din partea clientilor,

* Aspecte legate de presiunea timpului si organizarea muncii pentru controlorii de trafic aerian,

* Riscuri de accidente, inclusiv cu vehicule si prin caderi,

* Zgomot si vibratii foarte puternice.

TOATE SUBSECTOARELE

Combinatia specifica de riscuri si de factori, cum ar fi riscurile ergonomice, factorii de stres privind organizarea muncii, zgomotul, substantele periculoase, vibratiile, programul de lucru neobisnuit, lucrul departe de casa si de baza de lucru, lipsa facilitatilor, situatiile de lucru complexe, necesitatea permanenta de adaptare si numeroasele schimbari structurale produse in sector reprezinta o provocare deosebita pentru monitorizare si prevenire.

EU-OSHA

de Legislatia Muncii

Urmareste-ne pe Google News

Citeste mai multe articole pe aceeasi tema:
tranport aerian aspecte ssm

NOUTATI din Legislatia muncii

Diurna sau indemnizatie de mobilitate?

Atentie la confuziile frecvente si costisitoare pe care la fac angajatorii!

Participati in data de 24 martie la un webinar de exceptie:
"Clauza de mobilitate: Reglementari. Tratament fiscal. Greseli intalnite frecvent in practica!"

Lector: Rodica Mantescu

Participati la webinar din confortul casei dvs.!

...Vezi AICI detalii complete <<

Sfaturi de la Experti - Intrebari si Raspunsuri

Tichete de masa. Numar egal cu numarul de zile lucrateIntrebare: As avea urmatoare intrebare: in cazul unui salariat incadrat cu program de lucru 8 ore pe zi, si care lipseste 2 ore timp de 4 zile (adica are 8 ore absente nemotivat), de cate tichete de masa ar trebui sa beneficieze intr-o luna care are 20 zile lucratoare? El are in total in luna 152 ore regie + 8 ore absente nemotivate.
vezi AICI raspunsul specialistilor <<

Tichete de masa. Munca suplimentara. Compensarea cu timp liber corespunzatorIntrebare: Referitor la acordarea tichetelor de masa pentru orele suplimentare compensate in cursul unei luni: Norma lunii februarie 2025 este de 20 zile lucratoare (160 ore), iar un salariat a fost prezent la serviciu 18 zile (144 ore) si 2 zile (16 ore) a fost in compensare pentru orele suplimentare efectuate in luna ianuarie 2025. Pentru cele 2 zile in care salariatul a fost in compensare in luna februarie, salariatul beneficiaza de acordarea de tichete de masa?
vezi AICI raspunsul specialistilor <<