SSM: Factori de risc specifici pentru postul de lucru - conducator auto

Factori de risc specifici pentru postul de lucru - conducator auto

- nerespectarea mijloacelor de semnalizare rutiera (indicatoare, marcaje etc.);

- nerespectarea indicatiilor si dispozitiilor politistului rutier;

- angajarea in depasire a executantului fara a se asigura ca vehiculul care circula in fata sau in spatele sau nu a initiat o asemenea manevra;

- executantul nu se asigura ca din sens opus nu se apropie vreun vehicul si ca  dispune de spatiu suficient pentru a reintra pe banda initiala, atunci cand prin manevra  de depasire se trece peste axa care separa sensurile de circulatie;

- nerespectarea regimul legal de viteza si neadaptarea acesteia in functie de conditiile de drum;

- executantul nu pastreaza o distanta suficienta fata de autoturismul care circula in fata sa;

- prin manevra de oprire executantul perturba circulatia pe drumul public respectiv;

- manevrarea autovehiculului in spatii lipsite de vizibilitate;

- continuarea drumului cu anvelopa dezumflata;

- executantul nu circula cu viteza redusa pe timp de ceata, ploaie torentiala, ninsoare  abundenta;

- deplasari cu pericol de cadere de la acelasi nivel prin dezechilibrare, alunecare,  impiedicare;

- inainte de plecarea in cursa, executantul nu verifica starea tehnica a autovehiculului;

- executantul nu semnalizeaza la schimbarea directiei de mers;

- dupa trecerea autovehiculului prin vaduri sau dupa spalarea lui (cand franele nu mai functioneaza normal), conducatorul auto nu verifica functionarea franelor;

- executantul nu se asigura la urcarea/coborarea din autovehicul;

- efort static;

- pozitii de lucru fortate sau vicioase;

- decizii dificile in timp scurt;

- constientizarea riscului de accidentare;

- coliziunea cu alt autovehicul;

- iesirea necontrolata in afara carosabilului;

- prinderea mainii in organele mobile ale autovehiculului, in situatia interventiei la  motorul aflat in functiune;

- strivirea membrelor inferioare sau a altor parti ale corpului pe timpul remedierii unor defectiuni;

- blocarea franei;

- rasturnarea autovehiculului;

- rostogolirea autovehiculului;

- deplasare sub efectul propulsiei: deviere de la traseul normal;

- suprafata alunecoasa a soselei pe timp ploios si pe timp de iarna;

- suprafata alunecoasa a locului de incarcare/descarcare a materialelor;

- contururi intepatoare, taioase;

- temperatura ridicata a pieselor motorului in functiune;

- supraincalzirea lichidului de racire;

- curenti de aer;

- zgomotul provocat de functionarea defectuoasa a motorului  autovehiculului si de circulatia celorlalte vehicule participante la traficul rutier;

- nivel de iluminare scazut in timpul executarii curselor pe timp de noapte;

- efect de stralucire (farurile celorlalti participanti la trafic).